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“三大產業”發展日趨成熟 成果顯現

2020年06月08日 15:35:08 來源: 濱海時報

博邁科口岸碼頭

  ■ 在海工產業方面,保稅區以園區、基地為載體,拓展延伸產業鏈,加快產業聚集,發揮龍頭海工裝備制造商各自最大潛能,形成合力;以市場需求為導向,開展產品結構優化,加速將海洋裝備產品類別向自主高端智能方向發展

  ■ 在海水淡化方面,保稅區將積極構建自主可持續發展的海水淡化產業鏈,結合正在編制的“十四五”規劃,加強研究與戰略謀劃,依托海淡所核心科研平臺,加快申報建設國家海水資源利用技術創新中心

  ■ 在氫能產業方面,保稅區重點從項目引進、基礎設施建設運營、示范應用推廣、鼓勵創新研發、設立產業基金、營造產業氛圍、組織產業聯盟七個方面全方位支持氫能產業發展

  記者近日從天津港保稅區獲悉,自臨港片區并入天津港保稅區后,天津港保稅區按照新區“戰略東移”部署,堅持將臨港片區作為未來建設的“主戰場”,統籌三區政策、資金、項目、人力等資源向臨港傾斜,并結合臨港獨特的區位優勢,大力發展海工裝備、海水淡化及氫能產業。目前這三大產業發展日趨成熟,成果已經顯現。

  完善海洋裝備制造產業鏈

  在海工產業方面,保稅區以園區、基地為載體,拓展延伸產業鏈,加快產業聚集,發揮龍頭海工裝備制造商各自最大潛能,形成合力;以市場需求為導向,開展產品結構優化,加速將海洋裝備產品類別向自主高端智能方向發展。

  一方面,實施全產業鏈招商。依托龍頭企業開展全產業鏈招商,做到強鏈延鏈補鏈,擴大產業規模,完善海洋裝備制造產業鏈,形成產業集群。聚焦海洋工程產業微笑曲線中高附加值部分:龍頭帶動+核心部件+技術服務三位一體。其中,龍頭帶動指發揮海油工程、博邁科、太重等龍頭企業的帶動作用,按照空客供應鏈村模式,打造海油工程及博邁科等項目核心供應商村;核心部件指打造海工裝備全產業鏈園區,涵蓋從上游海工裝備設計、中游海工裝備制造到下游海洋設備維修服務等關鍵環節;技術服務指重點瞄準技術密集型的能源技術服務產業、海工設計產業、海外工程服務業等發力。

  另一方面,打造產業集群。以新港船廠為核心,建設天津臨港造修船基地技術中心,加快高端船舶和特種船舶研究設計,引育配套企業,打造高端船舶裝備制造集群。此外,還將建造高端產品。依托海油工程、中海油服、博邁科等重點企業,開展FPSO模塊與船體毗連總裝及調試,提升FPSO整體交付能力。

  扎實推動海水淡化產業發展

  在海水淡化方面,保稅區將積極構建自主可持續發展的海水淡化產業鏈,結合正在編制的“十四五”規劃,加強研究與戰略謀劃,依托海淡所核心科研平臺,加快申報建設國家海水資源利用技術創新中心。強化招商引資,打造海洋產業發展生態圈,堅持產業鏈、生態圈招商理念,重點圍繞海水淡化與綜合利用、海洋生物科技、海洋工程裝備、海洋服務業等龍頭企業、科研院所,有針對性地開展招商引資,強鏈延鏈補鏈。此外,還將出臺海洋產業支持政策,對海水淡化等海洋經濟新落戶項目給予一定的企業發展金支持;規模化發展海水淡化供水產業,探索發展海水淡化工業規模化供水應用,扎實推動海水淡化產業發展;簡化海水淡化項目審批,重點推動解決海域使用權辦理等難點問題,推動項目順利落地實施。

  成為國內氫能產業一流園區

  在氫能產業方面,保稅區重點從項目引進、基礎設施建設運營、示范應用推廣、鼓勵創新研發、設立產業基金、營造產業氛圍、組織產業聯盟七個方面全方位支持氫能產業發展,著力將保稅區打造成為天津市發展氫能產業的先行區和聚集區。“在不久前舉辦的保稅區氫能應用推介會上,我們宣講了保稅區氫能產業發展方案和政策文件,發布了國內首臺3.5噸氫燃料電池叉車樣車和電堆系統,同時還展示了燃料電池電堆、集成系統等核心部件,氫燃料電池物流車、大巴車、無人機等終端應用產品,以及固定式、移動式配套加氫設備。”天津港保稅區臨港高新產業發展局局長高業輝表示,“在基礎設施建設方面,加氫母站建設預計7月完成設計方案并啟動建設;加氫站建設擬率先啟動臨港裝備產業園加氫試驗站建設,此站將為氫能叉車制造、測試及初期氫能叉車應用提供氫氣加注服務。”

  據了解,計劃到2022年,保稅區建成加氫母站1座、加氫站6座,運營各類氫能燃料電池車輛不少于800輛,初步建成包含資源生產、智能制造、創新研發、示范展示、綜合配套五大區域的天津氫能產業示范園,成為國內氫能產業一流園區。(賈磊 戰旗)

[責任編輯: 金鑫 ] [責任編輯: 金鑫 ]
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